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      首汽租車助力公務出行提質增效

      2018年底,各地公務用車改革大多都已完成初步的公務車輛數量控制,已步入處置取消車輛、強化鞏固成果、加強規范管理的關鍵階段。
      轉變觀念,提質增效是關鍵
      今年兩會期間,就有人大代表提出:“ 一般單位用車應從購車向租車轉變。我們以一個配置500輛公車的單位為例,假設車輛平均配置成本為20萬元/輛,車輛使用年限及折舊年限均按8年計算。實行公車市場化改革后,350輛車足以應對車改前500輛車的業務覆蓋,公車改革之前年度費用支出約5650萬元,車改后預計年度費用支出約3850萬元,比改革之前每年可節約費用1820萬元,節省比例32.2%?!比绾瓮ㄟ^精細化管理提高公車使用效率,已成為各用車單位思考和探索的主要課題。


      公車改革逐漸下沉至鄉鎮公務出行,基層公務出行需求量大,公務出行用車范圍覆蓋到偏遠和交通不便的地區,用車環境復雜多變,這就需要管理創新方式更加深化。針對這樣的問題,首汽租車參與的貴州省鄉鎮公車改革項目,就是以采取籌建用車管理平臺+車輛租賃的方式,通過技術手段和精細化管理方式來滿足基層復雜的公務用車需求,兼顧新能源汽車在鄉鎮公務用車的覆蓋要求,探索出了綠色公務出行保障新模式。在該項目中,首汽租車提供覆蓋全省的用車安全保障服務及車輛維修保養服務,目前已經進入試點執行階段,未來計劃覆蓋全省1000多個鄉鎮。
      新能源車輛維保成本高,租車輕松化解難點


      隨著公車改革逐步加大新能源車輛比例后,維保成本攀升問題也顯現出來。根據中國汽車流通協會新發布的2018年中國汽車保值率報告,主流新能源汽車的3年保值率低至20%,相當于3年后只能賣到原價的20%。新能源汽車的動力電池一般使用年限為5—8年,有效壽命在4—6年。與燃油車相比,新能源汽車維保周期較短,配件價格更昂貴,售后水平參差不齊。用車單位與其額外花費時間和精力解決維保難題,不如將難題交給規?;钠囎赓U公司解決。首汽租車憑借集采優勢,與多家汽車廠商已達成戰略合作關系,全國布局近百家二類及以上修理廠,能夠以完備的維保體系和豐富運維經驗,有效應對車輛維保問題,同時在車輛出現問題時,可以提供替換用車服務。
      首汽租車以優質的服務參與并見證了黨和國家的重要會議和活動:為歷屆全國兩會、歷年周年國慶、歷屆閱兵儀式、北京奧運會、北京殘奧會、上海世博會、“一帶一路”國際合作高峰論壇、北京APEC峰會、G20杭州峰會、“金磚五國”峰會和中非合作論壇峰會等國家級重要活動提供了國賓級交通運輸服務。自國家推進公務用車制度改革以來,首汽租車已在政企出行用車領域占據領軍地位,入圍民政部、水利部、人民銀行、海關總署等各級機關、中直機關和多個地方財政采購范圍,服務于4000多家企業和機構,2018年還獲得了政府采購信息網頒發的年度公務出行首選服務品牌獎。積累豐富行業經驗的首汽租車,以優質服務社會、助力公務出行進入新時代。

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